New glasfaser Vertragsverlängerung

Während des Zweiten Weltkriegs wurde Fiberglas als Ersatz für das geformte Sperrholz entwickelt, das in Flugzeugradomen verwendet wird (Fiberglas ist für Mikrowellen transparent). Seine erste zivile Hauptanwendung war der Bau von Booten und Sportwagen, wo es in den 1950er Jahren Anerkennung fand. Seine Nutzung hat sich auf die Automobil- und Sportartikelbranche ausgeweitet. Bei der Herstellung einiger Produkte, wie z. B. Flugzeugen, wird nun Kohlefaser anstelle von Fiberglas verwendet, das durch Volumen und Gewicht stärker ist. Während die Harze ausgehärtet sind, werden Styroldämpfe freigesetzt. Diese sind reizend für Schleimhäute und Atemwege. Die Gefahrstoffverordnung in Deutschland schreibt daher einen Grenzwert für die berufliche Exposition von 86 mg/m3 vor.

In bestimmten Konzentrationen kann ein explosionsfähiges Gemisch auftreten. Durch die weitere Herstellung von GFK-Komponenten (Schleifen, Schneiden, Sägen) entstehen Feinstaub und Späne, die Glasfilamente enthalten, sowie klebrigen Staub in Mengen, die hoch genug sind, um die Gesundheit und die Funktionalität von Maschinen und Anlagen zu beeinträchtigen. Die Installation von effektiven Absaug- und Filtrationsanlagen ist erforderlich, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten. [36] Ray Greene von Owens Corning soll 1937 das erste Verbundboot produziert haben, ging aber damals aufgrund der spröden Natur des verwendeten Kunststoffs nicht weiter. 1939 soll Russland ein Passagierboot aus Kunststoff gebaut haben, die Vereinigten Staaten einen Rumpf und Flügel eines Flugzeugs. [8] Das erste Auto mit Glasfaserkörper war ein Prototyp des Stout Scarab aus dem Jahr 1946, aber das Modell ging nicht in Produktion. [9] Fiberglas wird aufgrund seiner HF-Permeabilität und seiner geringen Signaldämpfungauchauch auch in der Telekommunikationsindustrie zum Verhüllen von Antennen eingesetzt. Es kann auch verwendet werden, um andere Geräte zu verbergen, bei denen keine Signaldurchlässigkeit erforderlich ist, wie Geräteschränke und Stahlträgerkonstruktionen, aufgrund der Leichtigkeit, mit der es geformt und lackiert werden kann, um mit vorhandenen Strukturen und Oberflächen zu mischen. Weitere Verwendungszwecke sind elektrische Isolatoren und Strukturbauteile, die häufig in Produkten der Energieindustrie zu finden sind.

Die Materialien werden am Standort SGL Carbon in Willich bei Düsseldorf hergestellt. Das Werk verfügt über hochmoderne Anlagen zur Herstellung von vorimprägnierten Kohlefaser- und Glasfasermaterialien und ist auf die Herstellung von Prepregs für die Luft- und Raumfahrtindustrie spezialisiert. Diese Rovings werden dann entweder direkt in einer zusammengesetzten Anwendung wie Filamentwicklung (Rohr), Geschütz-Roving (wo eine automatische Pistole das Glas in kurze Längen schneidet und in einen Strahl aus Harz fallen lässt, auf die Oberfläche einer Form projiziert), oder in einem Zwischenschritt, um Stoffe wie gehackte Strangmatte (CSM) herzustellen (aus zufällig orientierten kleinen Schnittlängen von Fasern, die alle miteinander verbunden sind), Gewebe, Strickstoffe oder unidirektionale Stoffe. Fiberglass ist aufgrund seines leichten Gewichts, seiner inhärenten Festigkeit, der witterungsbeständigen Oberfläche und der Vielfalt der Oberflächentexturen ein immens vielseitiges Material. Die Europäische Union und Deutschland klassifizieren synthetische Glaskörperfasern als möglicherweise oder wahrscheinlich krebserregend, aber Fasern können von dieser Einstufung ausgenommen werden, wenn sie bestimmte Prüfungen bestehen. Die Beweise für diese Klassifikationen stammen in erster Linie aus Studien an Versuchstieren und Mechanismen der Karzinogenese. Die Epidemiologiestudien aus Glaswolle wurden von einer von der IARC einberufenen Gruppe internationaler Experten überprüft.

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